Você tem uma Honda Biz, Fan ou CG e está cansado de gastar uma fortuna toda vez que precisa levar na oficina? Eu te entendo perfeitamente. Essas motos são verdadeiras guerreiras do dia a dia, levam a gente para o trabalho, fazem as compras e ainda sobra dinheiro no final do mês. Mas quando chega a conta da oficina, parece que todo o dinheiro economizado vai embora de uma vez só.
Aprenda a cuidar da sua Honda Biz, Fan ou CG de um jeito simples e barato é mais fácil do que você imagina. Eu vou te contar segredos que aprendi em anos mexendo com essas motos fantásticas. São dicas que qualquer pessoa consegue fazer, mesmo quem nunca pegou numa chave de fenda na vida.
A verdade é que essas Honda são motos muito inteligentes. Elas foram feitas para durar e para serem fáceis de cuidar. O problema é que muita gente não sabe disso e acaba pagando caro por coisas que poderia fazer em casa, gastando pouquíssimo.
Neste artigo, você vai descobrir como economizar centenas de reais por ano cuidando da sua própria moto. Vou te ensinar desde as coisas mais básicas até alguns truques que só os mecânicos experientes conhecem. E o melhor: tudo explicado de um jeito que até uma criança entende.
Por Que as Honda Biz, Fan e CG São Especiais?
Antes de falarmos sobre manutenção, você precisa entender por que escolheu uma das melhores motos do mundo. A Honda não é líder mundial à toa – eles sabem fazer motos que funcionam e que são fáceis de cuidar.
A Tecnologia Honda ao Seu Favor
Sua Biz, Fan ou CG tem algo chamado motor OHC. Não se preocupe com o nome complicado – o que você precisa saber é que esse motor é praticamente indestrutível quando bem cuidado. Eu já vi motos dessas com mais de 200 mil quilômetros rodando como se fossem novas.
O segredo está na simplicidade. Enquanto outras marcas complicam, a Honda fez motos simples de entender e fáceis de consertar. Isso significa que você pode aprender a cuidar da sua sem precisar ser engenheiro.
Peças Fáceis de Encontrar e Baratas
Uma das maiores vantagens de ter uma Honda é que você encontra peças em qualquer esquina do Brasil. E não são caras! Uma vela de ignição custa menos que um lanche, o filtro de ar é mais barato que uma pizza.
Compare isso com motos importadas ou de marcas menos conhecidas, onde uma simples vela pode custar o triplo. Sua Honda foi feita pensando no bolso do trabalhador brasileiro.
Aprenda a Cuidar da Sua Honda Biz, Fan ou CG: Os Fundamentos da Economia
Agora vamos ao que realmente interessa: como cuidar da sua moto gastando o mínimo possível. Vou te ensinar uma filosofia que mudou minha vida e pode mudar a sua também: prevenção é muito mais barata que conserto.
O Poder da Manutenção Preventiva
Imagine que sua moto é como seu próprio corpo. É melhor comer bem e fazer exercício para não ficar doente, ou esperar ficar doente para ir ao médico? A resposta é óbvia, né?
Com sua Honda é igual. Trocar o óleo no tempo certo custa 30 reais. Deixar queimar o motor por falta de óleo custa mais de 1000 reais. Percebe a diferença?
Quando você cuida da sua moto direitinho, ela te recompensa durando mais, gastando menos combustível e raramente precisando de consertos caros.
Ferramentas Básicas que Todo Dono de Honda Deve Ter
Para começar a cuidar da sua moto, você precisa de muito pouco. Uma caixinha de ferramentas básica resolve 90% dos problemas:
Chaves de fenda e Phillips: Compre um conjunto pequeno, custa uns 20 reais e resolve a maioria dos parafusos.
Chaves Allen: Sua Honda usa muito parafuso Allen. Um jogo completo custa menos que um almoço.
Alicate comum: Para segurar peças e fazer pequenos ajustes.
Chave inglesa pequena: Para porcas e parafusos redondos.
Não precisa comprar ferramentas caras de marca famosa. Para começar, ferramentas simples do mercado local já resolvem. Conforme você for pegando gosto, aí sim pode investir em coisas melhores.
Manutenção Básica que Você Pode Fazer em Casa
Vou te ensinar agora as manutenções mais importantes que você consegue fazer sozinho, economizando uma fortuna em mão de obra.
Troca de Óleo: Mais Fácil que Fazer Miojo
A troca de óleo é a coisa mais importante que você pode fazer pela sua Honda. E é tão fácil que você vai se perguntar por que pagava mecânico para isso.
O que você precisa:
- 1 litro de óleo 20W50 (custa uns 25 reais)
- 1 filtro de óleo (custa uns 15 reais)
- 1 recipiente para o óleo usado
- Suas ferramentas básicas
Como fazer:
Primeiro, esquente a moto por 2 minutos. Óleo quente sai mais fácil e leva toda a sujeira junto.
Desligue a moto e espere 5 minutos para não se queimar. Tire o parafuso de baixo do motor (fica embaixo, no meio) e deixe o óleo velho escorrer numa bacia.
Enquanto escorre, troque o filtro de óleo. Ele fica do lado do motor, é redondinho. Tire o velho e coloque o novo com um pouquinho de óleo novo na borrachinha.
Quando parar de escorrer óleo, coloque o parafuso de volta com força moderada – não precisa apertar que nem louco.
Agora é só colocar o óleo novo pela abertura de cima. Sua Honda leva exatamente 1 litro. Coloque devagar para não derramar.
Pronto! Você acabou de economizar uns 50 reais de mão de obra fazendo algo que demorou 15 minutos.
Limpeza e Troca do Filtro de Ar
O filtro de ar é como o nariz da sua moto. Se estiver entupido, ela não respira bem e gasta mais combustível.
Localizando o filtro:
Nas Honda, o filtro de ar fica numa caixinha atrás do tanque ou embaixo do assento. É fácil de achar – procure uma caixa de plástico preto com grampos ou parafusos.
Limpeza do filtro:
Se seu filtro é de espuma (maioria das Honda antigas), tire ele e lave com água e detergente comum. Esfregue bem e enxágue até sair toda a sujeira.
Deixe secar completamente – um filtro molhado pode danificar o motor.
Antes de colocar de volta, passe um pouquinho de óleo de motor nele e esprema para tirar o excesso. Isso ajuda a filtrar melhor.
Se seu filtro é de papel (Honda mais novas), não lave – só troque por um novo quando estiver muito sujo. Custa uns 10 reais e dura uns 6 meses.
Regulagem da Corrente
A corrente é o que leva a força do motor para a roda. Se estiver muito frouxa ou muito apertada, vai quebrar e deixar você a pé.
Verificando a tensão:
Com a moto no cavalete, empurre a corrente para cima e para baixo no meio, entre as duas rodas dentadas. Ela deve mexer uns 2 centímetros, não mais que isso.
Ajustando a tensão:
No final da moto, na roda traseira, tem dois parafusos – um de cada lado. Afrouxe as porcas que prendem a roda.
Agora gire os parafusos pequenos que ficam atrás da roda. Gire para a direita para apertar a corrente, para a esquerda para afrouxar.
Faça um pouquinho de cada lado, sempre igual. Depois de ajustar, aperte as porcas da roda novamente.
Lubrificação Essencial
Sua Honda tem vários pontos que precisam de lubrificação regular. Não é difícil, mas faz toda a diferença na durabilidade.
Corrente:
Use spray específico para corrente (custa uns 8 reais). Borrife na corrente toda enquanto gira a roda. Faça isso a cada 500 km ou quando a corrente estiver seca.
Cabos:
Os cabos do acelerador, freio e embreagem também precisam de lubrificação. Pingue algumas gotas de óleo fino nas pontas dos cabos onde eles entram nas alavancas.
Pontos de articulação:
Cavalete, pedais de freio e câmbio, suporte do guidão – todos esses pontos devem receber algumas gotas de óleo comum de vez em quando.
Problemas Comuns e Como Resolver Sem Gastar Muito
Agora vou te ensinar a resolver os problemas mais comuns que aparecem nas Honda. São coisas que todo mecânico cobra caro, mas você pode fazer em casa.
Moto Não Liga ou Liga Difícil
Esse é o pesadelo de todo motociclista, mas geralmente a solução é simples e barata.
Primeira coisa: verifique a vela:
A vela custa menos de 10 reais e resolve 70% dos problemas de partida. Tire ela com uma chave de vela (custa uns 15 reais) e olhe a ponta.
Se estiver preta ou com óleo, troque por uma nova. Se estiver clara mas molhada de combustível, seque ela e tente novamente.
A vela correta para sua Honda está escrita no manual ou numa etiqueta na própria moto. Não erre o tipo – vela errada pode danificar o motor.
Segunda coisa: combustível:
Gasolina velha vira água e entope tudo. Se sua moto ficou muito tempo parada, tire toda a gasolina do tanque e coloque nova.
Use sempre gasolina comum, não a aditivada. As Honda foram feitas para gasolina simples e barata.
Terceira coisa: filtro de combustível:
Algumas Honda têm um filtrinzinho na torneira da gasolina. Se estiver entupido, a moto não recebe combustível. É barato trocar e fácil de fazer.
Freios Gastos ou Moles
Freio é coisa séria – não dá para economizar com segurança. Mas você pode verificar e fazer alguns ajustes básicos.
Verificando as pastilhas:
Olhe as pastilhas de freio através dos furinhos da roda. Se estão muito finas (menos de 2mm), precisa trocar. Pastilha nova custa uns 30 reais o jogo.
Ajustando o freio traseiro:
O freio traseiro das Honda tem um ajuste simples. Procure uma varinha com rosca perto do pedal de freio. Girando essa varinha, você ajusta a folga do freio.
Deixe uma folga pequena – o pedal deve mexer uns 2 centímetros antes de começar a frear.
Barulhos Estranhos no Motor
Motor barulhento assusta, mas nem sempre é grave. Aprenda a identificar cada barulho:
Barulho de metal batendo:
Pode ser folga nas válvulas. É normal acontecer com o tempo. A regulagem custa uns 50 reais numa oficina, mas você pode conviver com um pouco de barulho se não estiver muito forte.
Barulho de corrente:
Corrente barulhenta geralmente está seca ou frouxa. Lubrifique e ajuste como ensinei antes.
Barulho no escapamento:
Se o escape está fazendo barulho de motor de avião, pode estar furado. Você pode fazer um remendo temporário com massa de vedação automotiva enquanto não compra um escape novo.
Peças de Reposição: Onde Comprar Barato
Uma das maiores vantagens de ter uma Honda é a facilidade para encontrar peças baratas. Vou te ensinar onde procurar e como não cair em pegadinhas.
Peças Originais vs Paralelas
Peças originais Honda: São as melhores, mas também as mais caras. Use para itens importantes como pistão, válvulas e peças do motor.
Peças paralelas de qualidade: Para itens como filtros, velas, pastilhas de freio, as paralelas boas funcionam perfeitamente e custam muito menos.
Peças paralelas baratas: Fujam das muito baratas – geralmente duram pouco e podem danificar outras peças.
Onde Comprar
Casas de peças especializadas em Honda: Geralmente têm preços melhores que as concessionárias e conhecem bem as motos.
Internet: Sites como Mercado Livre têm peças muito baratas, mas cuidado com a qualidade. Compre sempre de vendedores com boa reputação.
Ferro-velho de motos: Para peças usadas em bom estado, é uma boa opção. Ideal para peças caras como carburador, motor de partida, etc.
Dicas para Economizar na Compra de Peças
Sempre compare preços antes de comprar. A diferença pode ser grande entre uma loja e outra.
Compre peças em kits quando possível. Kit de pastilha completo sai mais barato que comprar uma por vez.
Mantenha um estoque básico de peças que quebram mais: vela, filtros, lâmpadas. Comprar em quantidade sai mais barato.
Negocie sempre. Em loja física, quase sempre consegue um desconto falando que é pra pagar à vista.
Diferenças Entre Biz, Fan e CG: Cuidados Específicos
Embora sejam todas Honda com motor similar, cada modelo tem suas particularidades. Vou te contar os segredos de cada uma:
Honda Biz – A Automática Econômica
A Biz é disparada a mais fácil de cuidar. Não tem embreagem manual, não tem câmbio complicado.
Cuidados especiais da Biz:
O CVT (transmissão automática) precisa de óleo específico a cada 10 mil km. Não use óleo de motor comum – use só o correto para transmissão.
A correia do CVT dura uns 20 mil km se bem cuidada. Sinais de desgaste: moto não pega velocidade mesmo acelerando fundo.
O filtro do CVT fica dentro da tampa lateral. Troque junto com o óleo da transmissão.
Segredo da Biz: Nunca acelere fundo com a moto parada. Isso queima a correia rapidinho.
Honda Fan – A Versátil
A Fan é como um canivete suíço – serve para tudo e é muito resistente.
Cuidados especiais da Fan:
A embreagem centrífuga é automática, mas precisa de ajuste de vez em quando. Se a moto está “patinando” (acelera mas não pega velocidade), pode ser embreagem.
O carburador da Fan é muito sensível à gasolina ruim. Use sempre combustível de posto conhecido.
A partida elétrica da Fan é forte, mas o motor de arranque pode dar problema se você ficar insistindo com a moto que não quer pegar.
Segredo da Fan: A Fan adora ser usada todo dia. Motos que ficam paradas muito tempo dão mais problema.
Honda CG – A Imortal
A CG é a moto mais vendida da história do Brasil. Não é à toa – ela é praticamente indestrutível.
Cuidados especiais da CG:
A embreagem manual da CG dura muito, mas o cabo da embreagem quebra de vez em quando. Sempre tenha um cabo reserva – custa uns 15 reais.
O carburador da CG é simples mas precisa de limpeza regular. Se ela está falhando ou gastando muita gasolina, limpe o carburador.
A CG mais antiga tem comando de válvulas no cabeçote. Faça a regulagem das válvulas a cada 10 mil km.
Segredo da CG: É a moto que mais aguenta maltrato, mas mesmo ela precisa de óleo limpo e combustível bom.
Cronograma de Manutenção Econômica
Para não esquecer de nada e não gastar dinheiro à toa, siga este cronograma testado e aprovado:
A Cada 500 km ou Semanalmente
- Verificar nível de óleo
- Lubrificar corrente
- Verificar pressão dos pneus
- Testar freios
A Cada 1000 km ou Mensalmente
- Verificar e ajustar corrente
- Limpar filtro de ar
- Verificar nível de fluidos
- Testar luzes
A Cada 3000 km ou Trimestralmente
- Trocar óleo e filtro
- Regular freios
- Verificar vela de ignição
- Lubrificar cabos
A Cada 10000 km ou Anualmente
- Troca geral de filtros
- Regular válvulas (CG)
- Trocar óleo do CVT (Biz)
- Revisão geral
Quando Vale a Pena Ir na Oficina
Mesmo sendo econômico, há momentos em que é melhor pagar um profissional. Saber quando pode te salvar de problemas maiores:
Serviços que Compensam Terceirizar
Regulagem de válvulas: Precisa de ferramentas específicas e experiência. Um erro pode danificar o motor.
Problemas elétricos complexos: Se várias coisas param de funcionar ao mesmo tempo, melhor deixar para quem entende.
Soldas e reparos estruturais: Chassi rachado, escape furado demais – são serviços que precisam de equipamentos profissionais.
Revisão de segurança: Antes de viagens longas, vale a pena uma revisão profissional completa.
Como Escolher um Bom Mecânico
Procure oficinas especializadas em Honda. Elas conhecem melhor os problemas específicos de cada modelo.
Peça sempre orçamento antes de autorizar qualquer serviço. Um bom mecânico explica o problema e mostra as peças que precisam ser trocadas.
Desconfie de orçamentos muito baratos ou muito caros. O preço justo fica na média da região.
Prefira mecânicos indicados por outros donos de Honda. A reputação no meio motociclístico é muito importante.
Dicas Avançadas Para Economizar Ainda Mais
Agora vou compartilhar alguns segredos que aprendi em anos cuidando de Honda:
Truques de Combustível
Misture 5% de álcool etílico na gasolina. Isso limpa o sistema de combustível e pode melhorar a economia em até 8%.
Não encha o tanque completamente no verão. Combustível quente se expande e pode vazar pelo respiro.
Use gasolina de postos que têm movimento. Gasolina parada há muito tempo vira água e estraga tudo.
Segredos de Conservação
Lave sua Honda toda semana com água e detergente comum. Moto limpa dura mais e você percebe problemas antes que fiquem graves.
Deixe a moto sempre coberta quando não estiver usando. Sol e chuva são os maiores inimigos da pintura e das borrachas.
Nunca deixe a moto parada com o tanque vazio. Isso faz formar ferrugem por dentro.
Upgrades Baratos que Valem a Pena
Troque as lâmpadas comuns por LED. Gastam menos energia da bateria e duram muito mais.
Coloque um filtro de combustível na linha. Custa uns 10 reais e protege o carburador de sujeira.
Use pneus de qualidade. É mais caro na hora de comprar, mas duram muito mais e são mais seguros.
Conclusão: Sua Honda Merece Esse Cuidado Inteligente
Aprender a cuidar da sua Honda Biz, Fan ou CG não é apenas uma questão de economia – é uma questão de inteligência. Por que pagar para outros fazerem coisas que você consegue fazer melhor e gastando muito menos?
Sua Honda foi feita para durar. Com os cuidados certos, ela pode rodar facilmente 200 mil quilômetros sem dar problema grande. E seguindo as dicas deste artigo, você vai gastar uma fração do que gastaria levando sempre na oficina.
Lembre-se: começar é o mais difícil. Na primeira vez que você trocar o óleo sozinho, vai ficar com medo de fazer errado. Mas na segunda vez já vai estar mais confiante. Na terceira, vai estar fazendo quase sem pensar.
E o melhor de tudo: além de economizar dinheiro, você vai conhecer sua moto muito melhor. Vai saber quando algo não está normal, vai poder resolver pequenos problemas antes que virem grandes dores de cabeça.
Sua Honda é mais que um meio de transporte – ela é sua companheira de trabalho, sua parceira nas aventuras do dia a dia. Trate ela com carinho e inteligência, e ela vai te retribuir com anos e anos de serviços fiéis.
Não tenha medo de colocar a mão na massa. Comece pelas coisas mais simples e vá evoluindo. Em poucos meses, você vai ser aquele amigo que todo mundo procura para pedir dicas sobre moto.
E quando alguém te perguntar como sua Honda está sempre funcionando perfeitamente, você pode sorrir e responder: “É só saber cuidar direito”. Porque agora você sabe exatamente como fazer isso sem quebrar o cofrinho.
Vamos lá, pegue suas ferramentas e comece hoje mesmo. Sua Honda está esperando esse carinho, e seu bolso vai agradecer muito!
